Врло брзо тестирано: ЛЕГО Тецхниц 42129 4к4 пробни камион Мерцедес-Бенз Зетрос

Данас нас брзо занима садржај ЛЕГО Тецхниц сета 42129 4к4 пробни камион Мерцедес-Бенз Зетрос, кутија од 2110 комада која ће омогућити од следећег 1. августа и за умерених 299.99 € да саставе машину коју нам ЛЕГО на кутији представља као способну за дизање прашине на најзахтевнијим теренима на отвореном.

Додајем још, али морате сумњати да ова „пробна“ машина није намењена за играње напољу и да ће умерено ценити прашину или песак. Још једном бисмо могли кривити ЛЕГО што је мало превише учинио на амбалажи ризикујући да разочара оне који ће бити преварени претенциозним илустративним визуелним изгледом који априори обећава тркачки камион. Визуелни приказ на задњој страни мењача који показује како вешачи раде на неравном терену је такође по мом мишљењу мало претенциозан, нисам видео да мој Зетрос завршава са обе осовине у овом положају.

Такође обратите пажњу на наслов производа који постаје француски "Тестни камион Мерцедес-Бенз Зетрос 4к4„Без речи„ суђење “, машина ове врсте није дизајнирана да великом брзином прогута километре, а светлуцаве налепнице које се постављају на тело овог Мерцедес-Бенз возила неће је убрзати.

И потцењено је рећи да се ова дечија играчка не креће баш брзо. Да бисмо заборавили да се овај камион не креће, ЛЕГО прави скретање пажње истичући његове прелазне капацитете и инсистирајући на главној иновацији производа: интеграцији блокаде диференцијала којом се управља преко апликације Цонтрол +.

За 300 € и 2110 комада, укључујући 800 пинова, нужно постоји нешто што у теорији оправдава халуцинациону јавну цену ове играчке. Зато морамо да погледамо елементе моторизације да бисмо пронашли нешто за шта ЛЕГО не би превише кривио да нам наплати овај камион дуг 48 цм по високој цени. Два Л мотора, М мотор, Смарт Хуб, предња и задња вешања, нове гуме пречника 81 мм, наменски интерфејс у ​​апликацији Цонтрол +, за ЛЕГО рачун је добар. За оне који се питају, Смарт Хуб који се испоручује у кутији је уобичајени модел са пластичним копчама за затварање и није верзија са поклопцем на завртање видљивим на званичним фотографијама.

Склоп је подељен на два дела са кесама означеним бројевима од 1 до 3, што омогућава изградњу оквира и свих механичких делова, као и кеса од 4 до 6, које пружају одећу за зетрос, тако да изгледа као референтни модел са посебно лепо одштампаним штитником с логотипом произвођача интегрисаним у решетку. Биће неопходно показати крајњу опрезност када је реч о повезивању различитих преносних осовина једна са другом преко обезбеђених оса, брошура упутстава је врло експлицитна у вези са поравнањем зареза сваке од оса.

Визуелно је овај Зетрос веома успешан, изгледа као референтно возило чији изглед и карактеристичне карактеристике има. Међутим, не треба бити геније да бисте брзо схватили да је размак од тла подметан са 2 цм испод осе точкова, 5 цм у средини возила и моторима смештеним на дну шасије који то нису чак ни потпуно заштићен. Тешко је замислити „суђење“ у овим условима, поготово јер је камион обучен у многе елементе који се не пропуштају и при најмањем удару, као што су ретровизори, горњи део издувног гаса, па чак и жута патка постављена на браник .

Такође бисмо могли закључити да је ЛЕГО злоупотребио декорацију камиона гомилом налепница које је поставио, али морали смо да направимо овај Зетрос, који се често користи у војне сврхе, забавнијим возилом. ЛЕГО гура линију са мноштвом живописних спонзора, али резултат ми изгледа прилично добро.

Унутрашњост кабине је добро уређена са седиштима и воланом уз бок а плочица округли 1к1 на који лепимо микролепницу са логотипом произвођача возила. Мотор је лажан, задовољан је са две налепнице и вентилатором на слободном вратилу који се окреће само ако га притиснете прстима. Задња плоча је делом покривена техничким отвором који у принципу омогућава да се надгледа унутрашња механика, али плоча је блокирана задњим луковима и нажалост не отвара се у потпуности без претходног уклањања два. Црни носачи .. .

Будимо искрени, овај Зетрос у ЛЕГО верзији заправо није пробни камион, није довољно балансиран, посебно на задњем делу и упркос присуству два мотора који пружају погон, да у потпуности искористи могућности које нуде четири вешања и интегрисаном блокадом диференцијала. То је само машина способна за успон уз падине без препрека и под условом играња на површини која нуди довољно рукохвата да возило може да се ухвати. Још увек постоји опција да се задњи део Зетроса мало натовари нечим за побољшање погона, али додатна тежина ће неизбежно утицати на расположиву снагу.

Блокирање диференцијала савршено функционише, то је најмање, а осећај доприноса ове карактеристике је када се вуча тестира и осети се потреба да се обезбеди једнака снага сваком од точкова камиона. Радијус окретања је шала, потребан вам је дневни боравак од 80м2 да бисте направили круг. У осталом случају, ако покушате авантуру на превише угастим и „стрмим“ препрекама, мораћете неколико пута почети испочетка да бисте пронашли прави приступ који ће спречити да се ваш камион преврне или заглави одмарајући се на шасији. сва четири точка у вакууму.

Други детаљ који спречава да овај камион буде право пробно возило способно за суочавање са најтежим ситуацијама: врата и поклопац мотора се не могу закључати. Када се спуштате низбрдо и ако је нагиб стрм, поклопац мотора се случајно отвара и врата то чине када Зетрос достигне одређени бочни угао. Како је могуће да дизајнер специјализован за ову палету производа није смислио овај детаљ? Немам објашњење.

Покушао сам да се „играм“ са овим производом користећи оно што је у принципу тренутно најбоље у погледу пуњивих батерија, НиЗн батерија од 1600 мАх, и обећање је испуњено: заиста има довољно обртног момента да се Зетрос може пењати по падинама под прилично импресивним угловима. У осталом, ова играчка која се продаје за 300 евра не нуди много другог у погледу игре, јер је разочарање што је чешће састанак што се мене тиче него задовољство демонстрирањем одређеног знања у пилотирању.

Два начина вожње која се нуде путем апликације Цонтрол +, неколико изазова који не представљају велико интересовање и функција проширене стварности која вам омогућава да видите разне механичке елементе у раду пружају додатне могућности за забаву око овог производа, али заправо не штеде намештај када долази се до чисте игре. И подсећам вас из свих намера да је ово заиста играчка за децу од 12 година и више, а не модел за одрасле обожаватеље.

Љубитељи Тецхниц универзума несумњиво ће уживати у састављању система блокаде диференцијала и активирању / деактивирању функције путем апликације Цонтрол +, али они који су се надали да ће теренски аутомобил бити мало свестранији какав је прави Зетрос, имаће да би кренули својим путем у супротном ће брзо схватити да су могућности које нуди овај производ у стварности ограничене на пењање на даску постављену на 45 ° или на мало терена на неколико гомила цигле са ограниченом храпавошћу.

Најмотивисанији ће покушати да искористе најбоље могућности овог нишног производа, али за 300 € могућност преласка са тачке А на тачку Б без трошења два сата била би заиста добродошла. Они који купе ове кутије само да би предметно возило изложили на полици, тамо ће такође пронаћи свој рачун, јер је овај Зетрос у ЛЕГО верзији довољно веран референтном возилу.

Напомена: Овде представљени комплет, обезбедио ЛЕГО, као и обично пушта се у игру. Рок утврђен на 1. августа 2021 следећи у 23. За новопридошлице знајте да само треба да објавите коментар да бисте учествовали у жребу.

Ажурирање : Победник је извучен и обавештен е-поштом, његов надимак је назначен испод. Без његовог одговора на мој захтев за контакт податке у року од 5 дана, биће извучен нови победник.